Avrupa’nın yakınlarına yakın bir yerde, Asya’nın ilerleyişi için popüler bir yolda ilerlemek için on yılını öfkelendirerek geçen günler için. Amiral gemisi pilotu Finnair, Tokyo, Seul ve Şanghay’dan Helsinki’ye, Rusya’dan diğer Avrupa ülkelerine uçuşlardan birkaç saat daha kısalar sundu. Havaalanına gelecekleri, transferlere sahip yeni bir terminale yaklaşık 1 milyar dolar yatırım yaptı. Çizelgeler tarafından tercih edilen hazır erişte paketleri için, Korece ve ağırlıklı işaretler ve sıcak su sebilleri vardı.
Rusya, 24 Şubat’ta Ukrayna planına asker gönderdi ve bir gecede inşa edilmiş oyun sahaları.
Rusya, Rus uçaklarına yönelik yasaklara yanıtları çoğu zaman Avrupalı havayolu olarak sahayı anlattı. Bir zamanda Helsinki’ye’nın 3.000 millik seyahate doğru gidildiğinde bir uçuş olan uçuş, bugün 13 saat ve zamanla yetmek zorunda olması için 40’a kadar daha fazla yakıt alacaktı.
Finnair’in Asya’dan en hızlı bağlantı ve Avrupa için bir seyahat merkezi olarak rekabette bir anda yok oldu.
Finnair’in iş modelinin tanımlanması, Ukrayna’daki dünya çapındaki işletmeler için neden olduğu geniş kapsamlı çalışkantıların bir parçası.
Yale Okulu tarafından derlenen bir veri tabanına göre, Rusya ile yoğun yatırım yapan veya ticaret yapan işlerin hemen gerçekleşmesi ve 1.000’den şirketteki operasyonları geri çekildi.
New York Times için Juho Kuva
Avrupa dışından gelen yolcuların transferlerini yapmak için Finlandiya’nın Helsinki bir terminal inşa etmek için yaklaşık 1 milyar dolar harcandı.
Rusya hava sahasını kapattığında, Finnair Asya’dan hızlı bağlantı olarak kendini gösteremedi.
Finnair’su Topi Manner, “Asya 20 yıldır üretimdi” dedi.
Yüksek enerji fiyatları geniş bir yelpazeyi vurdu. Macaristan Opera Binası’ndaki Erkel Tiyatrosu, elektrik faturasını ödeyemediği için geçici olarak kapatılacak. Almanya’daki en büyük tuvalet kağıdı fabrikadan biri olan Hakle, yükselen enerji nedeniyle ilanda, Avrupa’daki seramik, cam, gübre ve diğer kullanımlar küçülmek veya çekilmek zorunda kaldı.
Ukrayna’dan yeterli çiçek tedariki yapılamayan ay gıda sanayi, tedarik edilemeyen gıda endüstrileri için tedarik edilemeyen gıda endüstrileri için tedarik edilemeyen gıda endüstrileri için tedarik edilemezler. ve “GDO olmayan”
Kapalı hava arena, Japan Airlines ve ANA’nın Avrupa uçuşlarını terkederken neden oldu. Ve bu ay Virgin Atlantic, Rusya’nın kısıtlaması Hong Kong’a gelmeyi ve Hong Kong’a son vermeyi durdurduğunu söyledi. Ancak Finnair için, serpinti aşırı oldu.
Finnair’su CEO’su Topi Man, şirketinden Vanta’daki Helsinki terminalinin tamamına genelden’ amaçtan, Asya 18 yıldır üretimiydi” dedi. , Asyalı zevklerin zevklerine uygun hale getirildi. Uçak içi filmlerinin satışları, Korece ve Çince olarak dublajlı veya altyazılıdır. Yemek teklifleri arasında Çin pilavı ve istiridye sosunda çıtır tavuk ve Çin usulü choy ve buharda pişirilmiş ile baharat sosta Kore usulü tavada kızartılmış domuz eti yer alır. Havayolu Helsinki’deki yer, kişisel dillerini bir şekilde bir şekilde konuşmaktadır.
Helsinki’ninki Pazar Meydanı. kredi… New York Times için Juho Kuva
Korona pandemisinden önce, yardımcı olabileceklerin Asya’dan gelen yolcular tarafından sağlanıyordu. Helsinki’yi tercih eden destinasyonlara transfer için bir merkez olarak kullanan yolcular, yüzde 60’ını Artan geliridu.
Ancak “görünürde sonu yok” diyen Bay Manner, doğru yönlendirmede “Rus hava oyununun bir uzun vadeli “Rus hava oyununun uzun süreli” nasıl olacağı konusunda “Rus hava oyununun uzun süre “belirli bir şekilde ve bu beklentilerimizi sürdürmemiz” ile ilgili vardığını
Finnair, 2019 yazındaki 198’e kıyasla bu yaz Helsinki ve Asya arasında 76 uçuş gerçekleştirdi. Genel olarak, kapasitesinin yüzde 68’inde gidiyor. Bu yılın ilk maddi geliri 217 Euro olarak gerçekleşti.
Bay Manner, “Gerçekten yeniden bir araya gelmeliyiz” dedi.
Bazı açılardan Finnair, pandemi 2020’nin vurduğun zaman ve dünya seyahatini bitirirken biterken yeniden yeniden bir araya geliyor. Çin’in diğer büyük şehirleri kilitlemeye devam eden “Sıfır” politikası, Doğu-Batı bütçesini keskin bir şekilde azaltarak Finnair’in iyileştirmesını bu yıl iç pazarlara sahip olan veya diğer büyük küçük şehirlere sahip olan veya diğer büyük küçük gösteren yollarına kısıtla. Yarı hükümete ait olduğu Finnair, çalışanlarını izne çıkararak, geliştirme azaltarak ve 3 avroluk yeni finansmanının finansmanı mücadelesi verdi.
New York Times için Juho Kuva
Yeni terminalin 2030 kadar sürecek 30 milyon yolcu çekmesidu; bu, şu anda Finnair’in Asya şunun karşı karşıya karşıya olduğundan dolayı görünüşte bir tahmin.
Proje, havaalanını asla terk etmeyecek olan Asya’dan yolcular için iyileştirmeyi amaçladı.
Finlandiya’nın işleten devlete ait şirket tarafından 2017 yılı planlamadan gelene gidiş geliş terminalleri, öncelikle Çin’ hedeflenen alıcılar.
Bay Manner, “Salgın eseri bir yol kazandık” dedi, ancak her zaman “Asya ölçeğine geri dönmeyi” amaçladı.
Artık. Geçen ay, şirket resmi olarak bir yüz yüze olduğunu duyurdu.
Bay Manner, American Airlines, British Airways ve diğer örneklerle olan yaygınlığını genişleterek, “Ağımızı Batı’ya doğru döndürmeye devam ediyor” dedi. İlkbaharda, Dallas-Fort Worth’dan Ay dört, Seattle’dan üç yeni uçuş başladı. Helsinki’den Stockholm, Kopenhag, Mumbai, Hindistan ve Doha, Katar’a yeni rotalar da açıklandı. Jet yakıtı ucuza indirmek, diğer askerlere uçak ve kiralamak ve filosunu ve yakıtı küçültmeyi ve düşürmeyi planlıyor.
Oğlumuz üç 1,3 milyar avro’ Finnair, 2024 kârlılığa geri dönmeyi umduğunu söyledi.
İskandinavya proje grubu SEB’de analisti olan Jaakko Tyrväinen, “Şirketin doğru karar verecek. biraz zaman alacak” dedi.
Haziran’da kullanıma sunulan yeni Helsinki terminali için de bir stratejiye sahip olmak vardı.
Mevcut terminallerin 2019’da elleçlediği yaklaşık 22 milyon yolcudan 2030’a kadar tahminen 30 bekleniyor. Bu tahminler artık artık düşünülemez ve planlanabilir, bu rakamda bir başarı elde etmek için çok şey yapacağını söylüyor. Önümüzdeki yıl 15 milyon yolcunun bekleniyor.
Belki de daha ayrıntılı bir şekilde, yaklaşık bir yıl önce proje, Asya’dan gelen ve ulaşımdan asla tasarlanmayan transfer yolcularına yönelik hizmetler için tasarlanmıştır.
Model hava yolu terminallerini işleten devlete ait şirket Finavia’ 2017’de Helsinki uçağı için başlatılacağı bir tanıtım gezisinin – HEL kod yazılan – öncelikle Çin’den gelen alıcı hedef aldı. 2004 yapımı “The Terminal” filmine gönderme yapan “Life in HEL”de, popüler bir Çini ve sosyal medya Ryanaktör Jhu bir ay boyunca fenomendede yaşandı.
Şimdi, Helsinki’nin Avrupa dışı transfer için ayrılmış olan geniş ve yeni bir çok terminali var.
New York Times için Juho Kuva
Yeni terminali inşa etme projesi yaklaşık on yıl önce başladı.
aukio toplantı plazası, Fin manzaralarını geniş betimleyen, saran bir video enstalasyonu içerir.
Finna’nın onlar tarafından satın alınması işlemidir, için gerekli bir terminalde yolcuları birbirine çok çok daha az sayıdadır.
Geçenlerde bir hafta içi öğleden sonra, mezuniyet kalabalığı idare etmek için uzun, sabahlı şeritler terk edildi. Yolcuların bir Fin manzaralarını betimleyen bir geniş aukio veya toplantı plazası, sırt çantasıyla yalnız bir ağırladı. Özellikle Japon halki halki olan Fin çizgi filmleriyle ilgili ürünler satan Moomin Shop’un hiç müşterisi yoktu. Ana koridorun aşağısındaki Moomin kafesi terk edilmişti.
Moomin dükkanında çalışan Liccely Del Carpio, “Sabahları yolunda yavaştır” diyerek, işlerinneden geleceğinden sonra küçük da sözleri ekledi. “Sonuçta, onun yolundaydı.”
Avrupa terminali hareketliydi, ancak bu terminalin eski salondan yapılma dükkanlar ve kafelerin çoğu boştu. Diğer bir alan kiralamadı veya değerlendirmek.
Finavia’daki geliştirme geliştirme projesinde Sami Kiiskinen, havaalanının inşası için kullanılan yüz yıllık avroluk kredinin geri ödeneceğini, ancak “geri ödeme planının tekrar gözden geçirilmesini bekliyoruz” dedi. Müzakereler yapılıyor dedi.
Yine de, Ukrayna’daki uzayan Rus hava sahasının Avrupa’ya yakınne kapalı durumda olan kişilerle görüşürüz.
Hala stratejimize inanıyoruz” dedi. Havaalanları gibi büyük altyapı geliştirmelerinin 50 yıllık bir ufukta tasarlandığını söyledi. “Putin gitmeyecek kadar olmayacak”
New York Times için Juho Kuva
Geçenlerde bir öğleden sonra, Japon halk arasında popüler olan çizgi film Moomin markalı bir öğleden sonra terk edildi.
Terminali işleten Finavia’dan orada kalacaktı, projesinin gidişinde sorunlar kabul edildi, ancak uzun vadede iyimser olacak: “Putin uzun kadar kadar olmayacak.”
Helsinki’deki Ukrayna’nın yeni terminali, Rusya’nın evindeki Avrupa’daki ticari işletmeden sadece biri.
