Otomotiv sanayisi, elektronik bileşen eksikliğinden ötürü global bir tedarik problemiyle karşı karşıya. Oyak Renault Genel Müdürü Dr. Antoine Aoun, bileşen tedarikinde yaşanan global krizin Türkiye’ye de yansıdığını belirterek, “En son teknolojileri kullandığımız Oyak Renault Araba Fabrikalarında, yaşamakta olduğumuz global kaynaklı elektronik bileşen tedarik zahmeti nedeniyle üretim programımızda değişiklikler yapmak zorunda kaldık. Oyak Renault olarak 15-22 Mart 2021 tarihleri ortasında üretime kısa bir orta vereceğiz. Tedarik probleminin üretime tesirlerini azaltmak için var gücümüzle çalışıyoruz. Çevik ve esnek üretim kabiliyetimizle, dış kaynaklı krizlerin tesirlerini en kısa müddette aşarak üç vardiyada çalışmaya devam edeceğiz.”
Global otomotiv sanayisindeki şirketler, bilhassa Avrupa’daki araba üreticileri, elektronik bileşen eksikliği nedeniyle üretime orta vermek zorunda kalıyor. Oyak Renault Genel Müdürü Dr. Antoine Aoun, global otomotiv dalında yaşana tedarik sıkıntılarının Oyak Renault’yu da etkilediğini söyledi.
Bilhassa dal için hayati ehemmiyete sahip elektronik bileşenlerde tedarik sorunu yaşandığına dikkat çeken Aoun, “Bursa’da ürettiğimiz Yeni Clio, Clio E-tech ve Mégane Sedan’da ve Mekanik Fabrikamızda en son teknolojileri kullanıyoruz. Bu da fabrikamızı yüksek hacimli elektronik bileşenlere gereksinim duyan esas üretim tesislerinden biri haline getiriyor” dedi.
Tedarik badiresi nedeniyle üretim programında kimi değişiklikler yapmak zorunda kaldıklarını belirten Aoun, 15-22 Mart tarihleri ortasında Oyak Renault Araba Fabrikaları’nda üretime kısa bir müddetliğine orta verileceğini duyurdu. Aoun, verilecek kısa ortadan sonra üretime planlandığı üzere devam edeceklerini ve piyasadaki oluşabilecek durumlara nazaran planlarını tekrar revize edebileceklerini belirtti.
En güçlü özelliğimiz çevik ve esnek üretim kabiliyetimiz
Global tedarik zincirindeki problemler ve bunun global otomotiv kesimi üzerindeki tesirleri konusunda ise Oyak Renault Genel Müdürü Dr. Antoine Aoun şunları söyledi: “COVID-19 pandemisi, global otomotiv pazarında talep daralmasını beraberinde getirdi. Bunun yanında, global tedarik zincirinde, bilhassa de elektronik bileşen tedarikinde görülen sıkıntılar, üretimi olumsuz istikamette etkiliyor. Doğal olarak, dünya genelinde yaşanan elektronik bileşen arz meselesinden biz de etkileniyoruz. Daha evvel birçok krizle karşı karşıya kaldık. Fabrikamızın en güçlü tarafı, çevik ve esnek üretim kabiliyetimiz. Bu özelliğimiz sayesinde, süratli müdahalelerle dış kaynaklı krizleri en tesirli halde yöneterek, üretime üç vardiya olarak devam edeceğiz.”
Türkiye’nin en büyük entegre araba fabrikası Oyak Renault, son yıllarda yapılan yatırımlar sayesinde, Bursa’da en yeni teknolojileri ve değerli ölçüde elektronik bileşeni bir ortaya getiren Yeni Clio, Clio e-Tech ve Mégane Sedan modellerini üretiyor.
Bloomberg HT
