HEAŞ’tan yapılan açıklamada, havalimanında ikinci pist inşaatı sebebiyle mevcut pistte 2013’ten itibaren kullanılan yer radarının yeni pisti de kapsayacak formda genişletilmesi ve yolcu uçaklarını hava alanında otomatik takip eden nezaret sistemi (ADS-B WAM) projesinin hayata geçirilmesi için SAAB firması ile evvelki gün mukavele imzalandığı belirtildi.
Açıklamada, “Yer Radarı Genişleme Projesi” kapsamında temin edilecek yeni kuşak “MLAT sensörlerin”, yolcu uçaklarından direkt data alabildiği, havalimanı yüzeyindeki uçak hareketlerini takip edebildiği kaydedilerek, “Bu yeni kuşak sensörler ile ayrıyeten ADS-B WAM (Wide Area Multilateration) sistemine de sahip olunacak ve bu sayede radar imajı ile yalnızca havalimanı yüzeyinde değil hava alanında da uçakların takibi mümkün olacaktır. Böylelikle Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul hava alanı radar manzara kapsaması genişletilmiş ve yedeklenmiş olacaktır.” sözlerine yer verildi.
– Trafik güvenliğini üst seviyeye çıkarıyor
Sabiha Gökçen Havalimanı’nda 2013’te kurulduğu günden beri kesintisiz olarak kullanılan yer radarı, hava ve yer taşıtlarının apron, taksi yolları ve pistlerde takip edilmesini, hava trafik güvenliğinin bilhassa makûs hava şartlarında üst seviyeye çıkartılmasını sağlıyor. Ağır hava meydanlarında başta kule ve uçak parklandırma olmak üzere birçok ünitede kullanılan havacılık elektroniği sistemi olan yer radarı, hava trafik güvenliğini, trafikler ortası süreyi en aza indirerek havalimanı günlük uçuş kapasitesinin artırımına da önemli katkı sağlayan bir sistem olarak biliniyor.
Bloomberg HT