Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş Bloomberg HT’deki Finans Merkezi programında Açıl Sezen’e konuk oldu.
Karakaş, yerli arabadaki son durumu, önümüzdeki periyoda dair planları, yerli arabadaki yerlilik hissesi ve sermaye durumuna dair soruları cevapladı.
Arabadan fazlasını yapmak için yola çıktıklarını söyleyen Karakaş, pandemi periyodunda etkilenmediklerini ve bu süreçte adım adım ilerlediklerini belirtti.
Yerli arabanın 15 yıllık bir süreç olduğunu ve öncelikle projenin dış dünyadaki örneklerini incelediklerinin altını çizen Karakaş, amaç kitlemizin beklentilerini dizayna yansıttık ve yerlilik, ulusallık için aracın üretileceği tesisin tedarikçilerini Ekim’de seçeceklerini söyledi.
TOGG CEO’su, SUV’dan sonra öteki modellerinde pazara sunulacağını, 18 aylık müddette inşaatımızın tamamlanmasını sağlayacaklarını ve kapasitenin esnek bir halde istediğimiz düzeye getirebileceklerini de ekledi.
“Hissedarlarımıza yüzde 51 yerlilik oranı kelamı verdik”
Karakaş, “Yeni bir eserde fikri mülkiyet haklarının yüzde 100 bizde olması çok kıymetlidir. Zira fikri mülkiyet hakkına sahip olduğumuz vakit biz o eseri istediğimiz oranda, ticari manada rekabet edebileceğimiz tedarikçi seçimlerini özgürce ve bağımsız bir formda yaparak, gerçekleştirebiliriz. Biz yola çıktığımız andan itibaren ulusal ve yerliliğin istikrarlı bir halde götürülmesi gerektiğini düşünüyoruz. Yerlilik oranı olarak birinci başta hissedarlarımıza ve devletimize yüzde 51 yerlilik oranı kelamı verdik. Bu oranın az mı çok mu olduğu lakin bu piyasada 50-60 yıldır bu işin içinde olan üreticilerin ulaşmış oldukları orana baktığımız vakit ortaya çıkar. Bu oran da yüzde 20-60’lar ortasında değişiyor. İkinci gayemiz iki, iki buçuk sene sonra yerlilikte yüzde 68’lere ulaşmak” dedi.
“Türkiye’de üretilmiş batarya ile ortaya çıkmış olacağız”
“İmalata başladığımız andan itibaren global boyutta bu hususta deneyimi olan bir oyuncu ile, kendi bataryamızla yalnızca montaj paketleme değil onun içindeki modüllerin de üretimi açısından, ileri seviyede katma pahalı üretilmesi konusunda bir çalışmamız oldu. Bizim otomobilimiz Türkiye’de üretilmiş bataryamızla çıkmış olacak”
“Üretime başladığımızda Türkiye’deki şarj alt yapısının da belirli bir düzeye gelecek”
“Eninde sonunda elektrikli araçlar Türkiye’ye gelecek ve şarj alt yapısı erken yahut geç bir formda kurulacak. Planlamalarımız yaparken, (bu süreci) ülkemizdeki bu işin regülasyonunu uygulayan kurumlarla görüşerek götürüyoruz. Üretime başladığımız müddette Türkiye’deki şarj alt yapısının da aşikâr bir düzeye geleceği ve kullanıcıları güç durumda bırakmayacağını düzeyde yaygınlaşacağı konusunda hem fikiriz “
“Yazılım büsbütün yerli olacak”
Karakaş, “Yazılım çok soyut bir kavram lakin tüketicilerin ve aracın entegrasyonunda kullandığımız yazılım büsbütün yerli olacak” dedi. Ayrıyeten otonom araçlar hakkında değerlendirmede bulunan Karakaş, “Otonomun değişik düzeyleri var. Bu aygıtlar da daha dünyada sanayeleşmedi ancak laboratuar ortamlarda örnekleri, bölümde birlikte çalıştığımız firmaların da öngörürüsü ile, 2030’dan sonrasında olacağı şeklinde” dedi.
“Şu basamakta bir fiyat vermek mantıklı değil”
Fiyatlama konusunu da kıymetlendiren Karakaş, “Şu kademede 2020’den sonrası için bir fiyat vermek çok mantıklı değil. Türkiye’de şuan elektrikli araçlardan Pazar hissesi olacak kadar araç olmayacak. Münasebetiyle biz pazar hissesini bizimle kıyaslanabilir boyuttaki SUV’lerden alacağız” formunda görüş bildirdi.
Bloomberg HT
